September 24, 2021

La startup de véhicules électriques Canoo se prépare à produire dans l’usine de l’Oklahoma – TechCrunch

La start-up EV Canoo a embauché des centaines d’employés et se dirige vers une date de production, mais des jalons critiques, notamment l’arrivée d’un fournisseur de batteries, demeurent, selon le rapport sur les résultats du deuxième trimestre de l’entreprise.

Le rapport sur les résultats de Canoo intervient quelques semaines seulement après la première journée de relations avec les investisseurs de la société, lorsqu’elle a nommé la société néerlandaise VDL Nedcar comme partenaire de fabrication sous contrat pour son véhicule de style de vie. À l’époque, Canoo avait estimé que l’usine de Nedcar construirait jusqu’à 1 000 unités en 2022 pour les marchés américain et européen, avec un objectif de 15 000 unités en 2023. Lors de l’appel aux résultats de lundi, le PDG Tony Aquila a déclaré que la société attendait désormais 25 000 unités en 2023. .

Canoo a également fourni des mises à jour sur ses plans de construction d’une usine basée aux États-Unis, qu’il décrit comme une « méga micro-usine » pour sa camionnette et son véhicule de livraison polyvalent. En juin, la startup EV a annoncé son intention de construire sa première usine en Oklahoma. L’État a engagé 300 millions de dollars en incitations financières non dilutives pour soutenir l’installation et la phase 2 de fabrication.

“Cette stratégie à deux volets est importante pour plusieurs raisons”, a déclaré Aquila lors de l’appel aux résultats de lundi. « En tant que nouvel équipementier, travailler avec Nedcar nous permettra d’affiner notre processus de fabrication. Tout en augmentant notre expertise de production, qui sera déployée dans notre usine de fabrication d’Oklahoma, cela nous permettra de diversifier géographiquement nos opérations de fabrication et de nous positionner pour augmenter nos engagements, nos produits et nos volumes afin de nous adapter à l’évolution des demandes du marché et de renforcer la flexibilité de la distribution.

Aquila a déclaré qu’environ un tiers de l’investissement d’Oklahoma sera disponible dans les 36 premiers mois. Ces fonds aideront l’entreprise à progresser dans sa phase Gamma, ce qui signifie que Canoo se prépare à se lancer. D’une année sur l’autre, Canoo a augmenté son effectif de 230 à 656 employés au total, dont 70 % sont des ingénieurs matériels et logiciels. Les dépenses d’exploitation de la startup sont passées de 19,8 millions de dollars à 104,3 millions de dollars en glissement annuel, la majorité de cette augmentation provenant de la R&D.

L’augmentation des dépenses avant les revenus est un signal que Canoo poursuit ses objectifs de production, mais il reste encore du travail à faire avant le début de la construction de l’usine d’Oklahoma. Aquila a déclaré que Canoo était en train de sélectionner un directeur de construction, un architecte et une société d’ingénierie et aurait probablement plus de mises à jour sur l’avancement de la construction d’ici le prochain trimestre.

La société travaille toujours à prendre une décision finale pour un partenaire de batterie au troisième trimestre, une décision qui devient de plus en plus importante alors que de plus en plus d’équipementiers traditionnels s’efforcent de contrôler leur chaîne d’approvisionnement avec des coentreprises de batteries. Canoo est également aux prises avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement en semi-conducteurs, comme le reste de l’industrie, mais affirme que son processus de fabrication rationalisé signifie que ses véhicules nécessiteront moins de puces pour fonctionner.

Le jour de l’IR, Canoo a annoncé qu’il avait effectué 500 000 miles de tests bêta. Au 30 juin, Aquila a déclaré que la société s’était engagée dans l’ingénierie et la conception pour commencer les constructions « gamma ».

« Nous avons également acheté 87 % des composants, contre 74 % au premier trimestre de l’année, et à l’exclusion des matériaux en vrac, nous sommes à 95 % de l’approvisionnement”, a déclaré Aquila. « Notre CTO et son équipe ont terminé la conception technique de 67 % des composants des véhicules de style de vie et les ont déplacés vers l’outillage. »

Aquila a déclaré que Canoo commencerait son compte à rebours vers la procédure d’exploitation standard pour son véhicule de style de vie au cours du quatrième trimestre. Le véhicule de style de vie est probablement plus proche de la production, mais Aquila a déclaré que sur les 9 500 précommandes remboursables sans engagement, les précommandes des deux autres véhicules de Canoo, la camionnette et le véhicule de livraison polyvalent, sont les plus populaires.

{

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|